RosBizInfo.ru - Бизнес-Каталог товаров и услуг России     Войти в личный кабинет | создать сайт бесплатно  
ООО, КарданСервис
ООО, КарданСервис
Адрес: Санкт-Петербург, Красногвардейский район, ул. Республиканская 20
Телефон: 8(921)9613***
Связаться с нами
Найти
замена крестовин
замена крестовин
замена крестовинзамена крестовин
замена крестовин

Услуги по изготовлению и ремонту карданных валов

  • Профессиональный ремонт любых карданных валов
  • Замена \"керненных\" завальцованных\" крестовин
  • Замена вилок,фланцев
  • Замена шлицевого соединения
  • Замена трубы карданного вала
  • Изготовление фланцев под любой размер
  • Замена подвесного подшипника
  • Смазка,шприцевание,покраска кардана
  • Изготовление любых карданных валов по образцу или чертежу заказчика
  • Высокоточная балансировка

Балансировка карданного вала

Дисбалансу, одному из наиболее опасных явлений, действующего на все детали вращения, подвержены не только колеса. Но и карданные валы. На наличие дисбаланса указывают повышенные вибрации, которые могут уменьшаться и увеличиваться при различной частоте вращения. Пассажиры общественного транспорта наверняка обратили внимание на мелкие вибрации, которые передаются на ступни ног от пола и которые у большинства людей вызывают неприятные ощущения. Если при изменении скорости движения меняется характер этого явления – то это явный признак дисбаланса вала карданного.

С явлением дисбаланса связаны дискомфорт и негативные ощущения, а возникающие при этом вибрации наносят ущерб здоровью – появляется раздражительность, утомляемость и многое другое, в том числе и снижение мужской потенции. Вибрация вызывает нагрузки на детали трансмиссии и шарниры, что приводит к авариям и быстрому износу. Это, прежде всего, относится к подшипникам вторичного вала КПП и фланца хвостовика редукторов.

По каким причинам возникает дисбаланс?

Причин возникновения дисбаланса может быть несколько:

  1. Несоблюдение точных размеров при изготовлении деталей карданной передачи;
  2. Неточное центрирование сопряженных деталей относительно друг друга;
  3. Неоднородная плотность детали и неоднородность материала;
  4. Присутствие зазоров в сочленениях узлов и деталей;
  5. Деформация валов вследствие повреждений в процессе работы и повреждения при термической и механической обработке.

На авторемонтных и сборочных предприятиях степень дисбаланса валов определяют на специальных стендах с помощью динамической балансировки. Избавиться от столь вредного явления можно путем снятия металла с бобышек на фланцевых вилках, путем подкладывания специальных балансировочных прокладок под крышки подшипников крестовины или путем установки балансировочных пластин на трубе.

Как правило, балансировка карданных валов выполняется в сборе с шарнирами. Большое влияние на величину дисбаланса оказывают зазоры в сочленениях шлицевого соединения и крестовины. Если величину зазоров в процессе производства карданных валов можно выдержать, то при ремонте карданов обеспечить необходимую величину зазоров практически невозможно из-за износа шлицевой части и посадочных мест. В связи с этим все карданные валы после ремонта необходимо подвергать балансировке, о чем говориться в инструкциях по ремонту машин. Однако, как правило, у нас не слишком доверяют тому, что написано в инструкциях, да и провести балансировку из-за отсутствия оборудования невозможно. На Западе кардан, транспортировавшийся не в упаковке или снятый с рабочей машины, в обязательном порядке проходит балансировку.

Крупнейшие производители автомобилей Mercedes и BMW с целью уменьшения вибраций карданов, чья скорость вращения превышает 6000 оборотов в минуту, устанавливают подвесные опоры, резинометаллические демпферные муфты, эластичные венцы, благодаря которым увеличивается срок эксплуатации карданов.

Цена: 1 500 руб.